Приветствую Вас ГостьЧетверг, 14.11.2019, 00:29

Сайт ФОРТУНА


Каталог статей

Главная » Статьи » ИЗРАИЛЬ и те кто с ними борется

ВВС Израиля
Телекомпания НТВ показала довольно интересную программу про ВВС Израиля.

Создание израильской военной авиации началось практически сразу же после образования государства Израиль в 1948 г. В мае 1948 года возник вооруженный конфликт Израиля с граничащими с ним арабскими государствами. 15 мая того же года истребители Супермарин "Спитфайр" VC египетских ВВС атаковали аэродром в Тель-Авиве, а самолеты непосредственной поддержки войск "Лайсендер" и транспортные самолеты Дуглас С-47 "Дакота", переоборудованные в бомбардировщики, приступили к нанесению ударов по позициям израильских вооруженных формирований. Израильтяне располагали самолетами S- 199, еще до образования государства Израиль тайно доставленными на территорию Палестины. 19 мая 1948 г. эти самолеты нанесли бомбовый удар по египетской танковой колонне к северу от г. Ашдод, остановив ее продвижение, 3 июля израильскими истребителями было сбито два египетских самолета С-47. Кроме того, в отражении египетских воздушных налетов принимали участие истребители ВВС Великобритании "Спитфайр" XVIII, которые она не успела вывести из Палестины после провозглашения независимости государства Израиль.

Используя авиацию, наземные войска и диверсионные группы, израильтяне остановили продвижение египетских войск. В дальнейшем благодаря усилиям государств-членов ООН боевые действия были прекращены.

Помимо самолетов S-199, правительство Израиля сразу же после образования государства приступило к закупкам истребителей Норт Америкен P-51D "Мустанг", широко применявшихся в годы второй мировой войны и зарекомендовавших себя универсальными самолетами, способными вести борьбу за завоевание господства в воздухе и действовать по наземным целям. Четыре самолета Р-51 были приобретены нелегальным путем в одном из европейских государств в 1948 г., в 1952 г. 25 истребителей P-51D были закуплены в Швеции, некоторое количество самолетов этого типа было приобретено в Швейцарии. В конце 1948 г. истребителями Р-51 был сбит разведчик Де Хэвилленд "Москито" Королевских Воздушных Сил, а в начале 1949 г. - Фиат G.55 египетских ВВС (в 1956 г. самолеты <Мустанг> были сняты с вооружения строевых частей израильских ВВС и переданы в учебные подразделения, где они эксплуатировались до 1958 г.).

В ходе войны израильским правительством было закуплено также несколько истребителей Супермарин "Спитфайр", бомбардировщиков Боинг В-17, транспортных самолетов Дуглас С- 47 и Кертисс "Командо", легких связных и разведывательных самолетов Кертисс "Каб", УТС Боинг РТ-17 "Кадет" и Норт Америкен "Гарвард".

В середине 1950-х годов началось оснащение израильских ВВС реактивными истребителями. Были приобретены французские истребители Дассо "Ураган" и "Мистер" IVA, а также самолеты Глостер "Метеор" (Великобритания). Личный состав израильских ВВС был укомплектован летчиками, прошедшими подготовку в иностранных (в основном английских) летных школах, командные должности занимали офицеры, имевшие боевой опыт, полученный в американских, советских и английских ВВС в годы второй мировой войны (в первой волне эмиграции в Израиль из СССР выехало несколько летчиков Героев Советского Союза). 29 октября 1956 г. начались широкомасштабные боевые действия между Египтом и коалицией, в состав которой входили Израиль, Великобритания и Франция, характеризовавшиеся активным использованием ВВС.

Военные действия начались с операции по выводу из строя стратегической телефонной линии, связывающей Порт-Саид с командованием египетских войск. Для этих целей два истребителя "Мустанг" ВВС Израиля были оснащены специальными 25-метровыми тросами с грузом, которыми предполагалось разорвать телефонные провода, однако в ходе выполнения боевого задания один трос оборвался при подлете к цели, а другой - был потерян во время первого захода на цель и для разрыва телефонного кабеля были использованы винты истребителей. К концу дня 30 октября огнем зенитной артиллерии и в воздушных боях было сбито 4 истребителя МиГ-15бис и 3-"Вампир" F.B.52 ВВС Египта, а также 2 самолета Р-51 "Мустанг", 1-Дассо "Мистер" и 1-Пайпер "Каб" ВВС Израиля.

31 октября характер боев между израильской и египетской авиацией стал еще более ожесточенным. Для штурмовки позиций израильских парашютно-десантных подразделений, высаженных в тылу египетских войск, использовались египетские самолеты "Вампир" и Глостер "Метеор", прикрываемые самолетами МиГ-15, для перехвата которых применялись израильские истребители "Мистер" IV, летавшие почти на предельную дальность и в ряде случаев вступавшие в воздушный бой, не сбрасывая ПТБ . В целом воздушные бои велись с преимуществом израильской авиации, что объяснялось в первую очередь значительно лучшей летной и тактической подготовкой израильских летчиков.

31 октября два истребителя "Ураган" атаковали и потопили при помощи НАР (неуправляемые авиационные ракеты) египетский эскадренный миноносец "Ибрагим-Эль-Авал". Для наведения истребителей на цель использовался ВКП на самолете С-47. Для непосредственной поддержки войск ВВС Израиля широко использовали истребители P- 51D "Мустанг". Ввиду угрозы со стороны египетских истребителей полеты этих самолетов производились преимущественно на предельно малых высотах, и истребители- бомбардировщики P-51D несли потери от огня малокалиберной зенитной артиллерии (МЗА) противника.

1 ноября в боевые действия вступили английские и французские ВВС и сопротивление египетской авиации было практически сломлено, она выполняла лишь эпизодические полеты. Израильские ВВС сконцентрировали свои удары на позициях египетских войск и коммуникациях. 4 ноября в боевых действиях приняли участие самолеты ВВС Франции Рипаблик F-84F и "Мистер" IVA, перебазированные на территорию Израиля (на самолеты были нанесены опознавательные знаки и символы быстрого опознавания израильских ВВС). 6 ноября французские и английские сухопутные войска заняли район Суэцкого канала и военные действия были прекращены (в дальнейшем благодаря поддержке Египта советским правительством были осуществлены вывод англо-французских войск и замена их наблюдателями ООН).

Со второй половины 1950-х годов и до арабо-израильской "шестидневной" войны 1967 г. ВВС Израиля оснащались преимущественно французскими боевыми самолетами. На вооружение поступило 60 истребителей Дассо "Мистер" IVA, истребители-бомбардировщики Дассо "Супер Мистер" В-2, 70 истребителей Дассо - Бреге "Мираж" IIICJ, легкие бомбардировщики и разведывательные самолеты Сюд Авиасьон S0.4050 "Вотур", 80 УБС Фуга "Мажистер", выпускаемые в Израиле по французской лицензии.

В ходе "шестидневной войны" 1967 г с арабскими государствами Египтом, Сирией, Иорданией и Ираком в широких масштабах были использованы сверхзвуковые реактивные самолеты второго поколения ВВС Египта, Сирии и Ирака были оснащены самолетами, преимущественно советского производства, по своим ТТХ соответствующими наиболее со- временным самолетам ВВС Израиля-"Мираж" IIICJ, однако израильские ВВС обладали летным и командным составом с более высоким уровнем подготовки, что даже при меньшем количестве боевых самолетов (ВВС Египта и Сирии располагали 940 самолетами, Израиль- 490) позволило Израилю обеспечить господство в иоздухс, а также успешно применять авиацию против наземных целей В ходе первого удара по арабским вооруженным силам, нанесенного 5 июня 1967 г с использованием фактора внезапности, было задействовано 99% имеющихся в составе ВВС Израиля боевых самолетов В первые 3 ч боев было выведено из строя 19 аэродромов и около 300 самолетов противника В воздушных боях, по израильским данным, было сбито 50 арабских самолетов, большинство которых было уничтожено самолетами "Мираж" II1CJ (все арабские самолеты были сбиты огнем бортовых пушек) Применение Египтом ЗРК С-75 (западное обозначение SA-2) советского производства, предназначенного прежде всего для борьбы с высотными неманевренными самолетами, в условиях ближневосточного ТВД имело сравнительно низкую результативность (среди израильских летчиков эти ракеты получили ироническое прозвище "летающие телеграфные столбы") в связи со слабой подготовкой египетских расчетов, а также ввиду использования израильской авиацией малых высот и маневров уклонения. Для решения задач непосредственной поддержки наземных войск ВВС Израиля успешно использовали УБС СМ-170 "Мажистер", оснащенные НАР и бомбами.
После прекращения боевых действий на суше в 1967 г израильско-египетский фронт стабилизировался по Суэцкому каналу, однако продолжались активные боевые действия в воздухе, в которых принимали участие израильские истребители "Мираж" IIICJ, F-4E "Фантом" 2, поставки которых в Израиль начались в 1969 г., египетские самолеты МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 и Су-7Б, а также истребители МиГ-21, пилотировавшиеся советскими летчиками и обеспечивающие ПВО территории Египта. В ходе этих боев выявилась фактическая неспособность самолета F-4E эффективно вести маневренный воздушный бой с более легкими и маневренными самолетами МиГ-21. Однако во время столкновений между самолетами "Мираж" IIICJ и МиГ-21, имеющими близкие маневренные характеристики, при относительно одинаковом уровне подготовки летчиков взаимные потери были незначительны. В ходе боевых действий над Суэцким каналом в широких масштабах были использованы ЗРК С-125.

Эмбарго на поставку военной техники в Израиль, наложенное французским правительством в 1968 г. после налета израильской авиации на аэродром в Бейрут, заставило израильское правительство переориентироваться на закупку боевых самолетов в США Было приобретено 240 истребителей-бомбардировщиков Макдоннелл-Дуглас F-4E "Фантом" 2 и 12 разведывательных самолетов RF-4E (поставки осуществлялись в 1969-1977 гг.), 267 ударных самолетов Макдоннелл-Дуглас А-4Н и А-4Е "Скайхок", а также 27 учебно - боевых ТА-4Н (1967- 1973 гг. )

6 октября 1973 г. вновь начались широкомасштабные боевые действия между Израилем и арабскими государствами ВВС Израиля, стремившиеся остановить ударами с воздуха продвижение танковых соединений противника, а также изолировать район боевых действий, столкнулись с ПВО, оснащенной мобильными ЗРК "Куб" (SA-6) , переносными ЗРК "Стрела" (SA-7) и самоходными артиллерийскими зенитными установками ЗСУ-23-4 "Шилка". В первый день боев силами египетской и сирийской ПВО были уничтожено более 30 израильских самолетов ЗРК "Куб" было сбито 40% израильских самолетов, в том числе летящих на малой высоте. Удары по египетским и сирийским аэродромам оказались малоэффективными ввиду мощной ПВО и широкого использования арабской стороной бетонных укрытий для самолетов. Применявшиеся ранее меры уклонения от ЗРК С-75 оказались малодейственными против ЗРК "Куб", способных перехватывать маловысотные цели. В этих условиях израильское командование сосредоточило усилия ударной авиации на поражении средств ПВО противника. Большие потери от ракетного оружия вынудили израильтян пересмотреть тактику использования ударной авиации: самолеты стали применяться группами уменьшенного состава, расширилось использование средств РЭБ (подвесные контейнеры со средствами РЭБ, предназначенными для противодействия современным советским системам ПВО, были получены из США уже в ходи боевых действий). Для постановки активных и пассивных помех были применены беспилотные самолеты Теледайн Райн AQM-34C и AQM- 34H, запускаемые с самолетов-носителей Локхид С-130 "Геркулес". В качестве ложных целей использовались беспилотные самолеты Нортроп MQM-74 "Чукар" и Теледайн Райн 174, отвлекающие на себя огонь ЗРК.

Для поражения целей в глубине израильской обороны было задействовано 25 дальних бомбардировщиков ВВС Египта Ту-16, вооруженных двумя УР класса воздух-земля КСР-5 (западное обозначение AS-5). По утверждению египетского командования, большинство ракет КСР-5 поразило намеченные цели, в то же время, по израильским данным, средствами ПВО был сбит один самолет Ту-16 и 20 УР, ракетами КСР-5 было поражено две позиции израильских РЛС на Синайском полуострове.

По сообщениям израильской печати, в воздушных боях было сбито 20 израильских и 250 арабских самолетов (по утверждению египетского командования, потери ВВС Египта в воздушных боях были меньше израильских), общие потери Израиля в войне 1973 г. составили, по израильским данным, 110 боевых самолетов.

В конце 1970-х годов на вооружение ВВС Израиля начали поступать американские истребители четвертого поколения Макдоннелл-Дуглас F-15А (всего поставлен 51 самолет) Дженерал Дайнэмикс F-16A/B/C/D (210 самолетов), а также самолеты ДРЛО Грумман Е-2С "Хоукай" (4 самолета). К 1981 г. в составе ВВС Израиля находилось 680 боевых самолетов, в том числе 25 истребителей F-15A/B, 165 F-4E, 40 "Ми- раж" IIICJ/BJ, 100 "Кфир" C.I и "Кфир" С 2, 235 ударных самолетов А-4 различных модификаций, 12 разведчиков RF-4E, а также 100 военно-транспортных самолетов (С-130Е/Н, Боинг 707, С-47, С-97, "Норатлас", "Арава"), 80 УТС "Мажистер", более 100 вспомогательных самолетов, а также более 150 вертолетов, в том числе 18 боевых. С учетом опыта войны 1973 г. на израильских аэродромах велось строительство наземных укрытий самолетов, ПВО авиабаз была усилена ЗРК "Хоук" 2. Повышению боеспособности ВВС способствовала усиленная боевая подготовка летного состава. К 1979 г. среднегодовой налет строевого летчика боевого самолета составил не менее 250 ч, летчика резерва - 60-100 ч.

В 1979 г после обострения сирийско-израильских противоречий в Ливане боевые действия на Ближнем Востоке возобновились.27 июня 1979 г. над Южным Ливаном произошел воздушный бой 8-12 сирийских истребителей МиГ-21БИС с шестью израильскими самолетами F-15А и двумя "Кфир". Действия израильских истребителей обеспечивал самолет ДРЛО Е-2С "Хоукай". По сообщению командования Израиля, в ходе воздушного боя продолжительностью 6 мин было сбито шесть сирийских самолетов (все сирийские истребители были уничтожены в ближнем воздушном бою в пределах прямой видимости, четыре самолета было сбито при помощи УР AIM-9L "Сайдуиндер", один - при помощи УР AIM-7 "Спэрроу" и один - огнем из пушек. Самолеты F-15A поразила пять сирийских истребителей, один сирийский самолет был сбит истребителем "Кфир" при помощи УР "Сайдуиндер").

19 сентября сирийские истребители МиГ-23 безуспешно пытались перехватить израильский разведывательный самолет RF-4 "Фантом" 2, выполнявший разведывательный полет над территорией Ливана 24 сентября израильские истребители, наводимые самолетом ДРЛО Е-2С, вновь вступили в бой с четырьмя сирийскими самолетами МиГ-21 и, по израильским данным, все их уничтожили.

Успеху израильской авиации способствовало превосходство самолетов F-15 над истребителями МиГ-21 по характеристикам и вооружению, а также отсутствие над территорией Ливана единого сирийского радиолокационного поля, что затрудняло управление действиями истребителей. Кроме того, связное радиоэлектронное оборудование сирийских истребителей, имеющее низкую помехозащищенность, подавлялось израильскими средствами РЭБ. 9 октября 1980 г. был подписан договор о дружбе и сотрудничестве между СССР и Сирией, в рамках которого сирийской стороне была оказана помощь в оснащении вооруженных и, в частности, военно-воздушных сил современной техникой. Кроме того, в Сирию была направлена значительная группа советских военных советников.

С апреля 1981 г. израильская авиация приступила к нанесению бомбовых ударов по позициям сирийских войск, развернутых в Ливане. В ответ на это на территорию Ливана были введены и скрытно развернуты сирийские силы войсковой ПВО, вооруженные мобильными 3 РК "Оса". Вскоре ими было сбито три израильских истребителя-бомбардировщика F-16 и один истребитель -F-15. В мае 1981 г. сирийскими ЗРК, было сбито еще два самолета F-15 и один самолет F-4.

Со второй половины 1981 г. начались систематические разведывательные полеты над территорией Ливана и Сирии израильских мини - ДПЛА IAI "Скаут" и Тадиран "Мастиф", целью которых являлось обнаружение группировок ПВО и ВВС Сирии, выявление ПУ ЗРК, ведение радиотехнической разведки.

6 июня 1982 г. начались активные боевые действия между израильскими и сирийскими войсками, сосредоточенными в Ливане, в районе долины р. Бекаа. Сирийская армия, отразив наступление израильских механизированных войск, начала подготовку к нанесению контрудара, который был запланирован на 11 июня, однако 10 июня авиация Израиля нанесла упреждающий удар по позициям сирийских сил ПВО, который фактически и решил исход летней компании 1982 г. в Ливане. В общей сложности было уничтожено 19 дивизионов сирийских ЗРК.Для подавления ПВО противника израильтянами была создана группа радиоэлектронного обеспечения, включающая беспилотные самолеты Файрби BQM-34, а также мини-ДПЛА IAI "Скаут", Тадиран "Мастиф" 1 и "Мастиф" 2, предназначенные для обнаружения позиций мобильных сирийских ЗРК "Куб" (SA-6) и постановки помех. ДПЛА использовались также в качестве ложных целей, вызывая на себя огонь ЗРК. Кроме того, в группу радиоэлектронного обеспечения вошли самолеты ДРЛО Е-2С "Хоукай", самолет РЭБ Боинг 707 и вертолеты Сикорский Н-53.Широко практиковалось использование ложных целей/постановщиков помех БЛА "Самсон", которые запускались с самолетов F-4E. В ходе боевых действий в Ливане впервые было достигнуто тесное взаимодействие пилотируемых самолетов, беспилотных ЛА и наземных средств поражения.

В состав ударных сил, предназначенных для поражения сирийских средств ПВО, были включены противорадиолокационные УР "Зеев" (созданы на базе американской авиационной противорадиолокационной ракеты "Стандарт"), размещенные на господствующих высотах (в частности, в горном районе Гармон) на наземных ПУ. Кроме того, для уничтожения войсковых ЗРК малой дальности привлекались дальнобойная артиллерия. РСЗО (реактивная система залпового огня) с кассетными боевыми частями и корректируемые артиллерийские боеприпасы. Удар с воздуха наносился истребителями-бомбардировщиками F-4E "Фантом" 2, оснащенными УР "Стандарт" ARM, "Шрайк" и "Мейверик", а также истребителями "Кфир" и F- 16, вооруженными обычными свободнопадающими бомбами.

Во время проведения операции по подавлению сирийской ПВО в Ливане 10 июня 1982 г. над долиной р. Бекаа произошел крупный воздушный бой, в котором с обеих сторон приняло участие около 350 истребителей. В этом бою, по данным, опубликованным в советской печати, Сирия потеряла 22 самолета (4 МиГ-23МФ. 8 МиГ-23МС и 10 МиГ-21БИС). потери Израиля составили 10 самолетов. Всего с 6 по 11 июня ВВС Израиля, согласно данным, опубликованным в советской печати, потеряли 58 ЛА (50 самолетов и 8 беспилотных самолетов), из них сирийскими ЗРК было уничтожено 27 самолетов и 8 беспилотных самолетов, 23 самолета были сбиты сирийской авиацией. Сирийская авиация в воздушных боях потеряла 47 самолетов и 20 самолетов было сбито израильскими ЗРК. Данные о потерях сторон в боевых действиях летом 1982 г. различны. Цифры, приводимые в зарубежных источниках, отличаются большим разнообразием, взаимным несоответствием и поэтому представляются малодостоверными. Так, в израильских источниках сообщалось, что в боях над долиной р. Бекаа сирийская сторона потеряла 81 самолет и 4 вертолета, в то время как Израиль потерял 1 штурмовик А-4 "Скайхок", сбитый переносным ЗРК "Стрела", и два вертолета, уничтоженные на земле, по другим сообщениям израильских средств массовой информации, потери в воздушных боях сирийской стороны превысили 100 самолетов; По сообщениям американских источников, Израиль потерял 10 самолетов, в том числе два А- 4, один F-4E и один F-I6A, истребители F-15A израильских ВВС сбили 56 самолетов противника, еще один сирийский истребитель был сбит совместно самолетами F-15 и "Кфир". По западным источникам, практически все сирийские самолеты, потерянные в воздушных боях, были сбиты истребителями F-15 и F-16. По утверждению советских военных специалистов, принимавших участие в боевых действиях летом 1982 г, основной причиной успешных действий израильской авиации явилась лучшая, чем у противника, техническая оснащенность (наличие самолетов ДРЛО Е-2С, современные наземные РЛС, удачно размещенные на господствующих высотах, системы РЭБ и радиоразведки, УР класса воздух- воздух с ИК системой самонаведения, имеющие увеличенный диапазон углов захвата цели), а также хорошо спланированное и организованное комплексное применение современных средств борьбы в воздухе. Кроме того, сказалась недостаточная обученность сирийского персонала использованию современных средств управления авиацией, которые начали поступать в Сирию из СССР лишь за полтора месяца до начала боевых действий. Ряд современных АСУ сирийские специалисты не успели освоить.

18 июли боевые действия между Израилем и Сирией возобновились, вскоре на территорию Ливана высадились американские части, в декабре 1982 года началась морская блокада ливанского побережья кораблями ВМС США, Великобритании, Франции и Италии. К этому времени ВВС Сирии получили на вооружение 50 фронтовых истребителей МиГ-23МЛД и истребители-перехватчики МиГ-25 (новые сирийские истребители были оснащены РЛС, обеспечивающими сопровождение 4-6 целей на проходе, и автоматизированными помехоустойчивыми линиями передачи данных. БРЭО с аналогичными возможностями самолеты ВВС Израиля не имели). Сирийская ПВО была усилена ЗРК дальнего действия С- 200 (SA-5), обслуживаемыми советскими расчетами, а также усовершенствованными мобильными ЗРК "Оса-АК". На вооружение ударной авиации Сирии поступили боеприпасы объемного взрыва, а также боеприпасы повышенной мощности.

В декабре 1982 г. интенсивность боевых действий в Ливане возросла. Израильская и американская авиации приступили к нанесению ударов по сирийским войскам в долине р. Бекаа и вдоль шоссе Бейрут-Дамаск. Сирийская сторона нанесла ряд ударов по корабельной группировке ВМС США. Огнем сирийских ЗРК было сбито пять палубных бомбардировщиков ВМС США Грумман А-6Е, три палубных истребителя Грумман F-14A, один самолет F-4 "Фантом" 2, четыре израильских боевых самолета и два французских палубных штурмовика "Супер Этандар". В ходе воздушных боев истребители МиГ-23МЛД сбили три израильских истребителя F-15 и один F-4, не понеся при этом потерь. В боевых действиях ВМС США и ВВС Израиля продолжали широко использовать беспилотные разведывательные самолеты (11 БЛА было сбито сирийскими средствами ПВО). В то же время было отмечено применение мини-ДПЛА и сирийской стороной. ЗРК С-200, размещенный на территории Сирии и обслуживаемый советским расчетом, сбил на дальности 190 км самолет ДРЛО F--2C "Хоукай". В начале 1983 г. интенсивные боевые действия в Ливане прекратились, американские ВМС передислоцировались к берегам о. Кипр.

В дальнейшем прямые боевые действия между Израилем и арабскими странами не велись, хотя израильская авиация продолжала эпизодически применяться против лагерей организации "Освобождение Палестины", расположенных в Ливане. В период войны в районе Персидского залива в январе-феврале 1991 г. авиация Израиля не принимала участие в боевых действиях, однако территория Израиля подвергалась обстрелам иракскими ракетами средней дальности "Эль- Хуссейн", борьба с которыми велась при помощи американских ЗРК "Пэтриот", обслуживаемых американскими расчетами. После окончания боевых действий в Ираке израильские самолеты выполняли разведывательные полеты над территорией этой страны. В 90-х авиация широко применялась для борьбы с палестинскими вооруженными формированиями на юге Ливана и на территории, окуппированной Израилем в ходе войны 1967 года.



Источник: http://www.iafrus.narod.ru
Категория: ИЗРАИЛЬ и те кто с ними борется | Добавил: ТРУП (13.01.2009)
Просмотров: 6276 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 5.0/3
Всего комментариев: 1
1 galina  
Очень интересная статья и видео!

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Block title
Наши стихи [19]
Тут публикуем только СОБСТВЕННЫЕ сочинения.
В мире [37]
Любые интересные статьи
ИЗРАИЛЬ и те кто с ними борется [6]
Арабо-израильский конфликт, все об Израиле и тех кто с ним связан
Новости дня
Поиск по сайту
Погода
ВИКИПЕДИЯ
Block title
Зинчук Путешествия@Mail музыка Classic Instrumental Music Rock Инструментальная музыка Классическая Рок Интересные факты о России Россия статистика Визуальные иллюзии приколы джаз 100 хитов музыка кино ностальгия Рыбников советская музыка израиль Иерусалим карета мельница Монтифиори прогулки по Иерусалиму джазовая музыка Доминго Каррерас классическая музыка Паваротти Три тенора блюз романтическая музыка Иран контрабанда оружие Рэтро Фрэнк Синатра
Статистика